Comprensión de los modos de cargador EV para vehículos eléctricos

Comprensión de los modos de cargador EV para vehículos eléctricos

Modo 1: enchufe doméstico y cable de extensión
El vehículo está conectado a la red eléctrica a través de un enchufe estándar de 3 pines presente en las residencias que permite una entrega máxima de energía de 11A (para compensar la sobrecarga del enchufe).

Esto limita al usuario a una menor cantidad de energía disponible entregada al vehículo.

Además, el alto consumo del cargador a máxima potencia durante varias horas aumentará el desgaste del enchufe y aumentará la probabilidad de incendio.

Las lesiones eléctricas o el riesgo de incendio son mucho mayores si la instalación eléctrica no cumple con las normas vigentes o si la placa de fusibles no está protegida por un RCD.

Calentamiento de la toma y de los cables tras un uso intensivo durante varias horas a la potencia máxima o próxima a ella (que varía de 8 a 16 A según el país).

Modo 2: Toma no dedicada con dispositivo de protección incorporado al cable

El vehículo se conecta a la red eléctrica principal a través de tomas de corriente domésticas.La carga se realiza mediante red monofásica o trifásica e instalación de cable de puesta a tierra.Un dispositivo de protección está integrado en el cable.Esta solución es más costosa que el Modo 1 debido a la especificidad del cable.

Modo 3: Conector de circuito fijo y dedicado

El vehículo se conecta directamente a la red eléctrica a través de una toma y un enchufe específicos y un circuito dedicado.También se instala una función de control y protección de forma permanente en la instalación.Este es el único modo de carga que cumple con los estándares aplicables que regulan las instalaciones eléctricas.También permite el deslastre de carga para que los electrodomésticos puedan funcionar durante la carga del vehículo o por el contrario optimizar el tiempo de carga del vehículo eléctrico.

Modo 4: Conexión CC

El vehículo eléctrico se conecta a la red eléctrica principal a través de un cargador externo.Las funciones de control y protección y el cable de carga del vehículo se instalan de forma permanente en la instalación.

Casos de conexión
Hay tres casos de conexión:

El caso A es cualquier cargador conectado a la red (el cable de alimentación suele estar conectado al cargador) generalmente asociado con los modos 1 o 2.
El caso B es un cargador de vehículo a bordo con un cable de alimentación que se puede desconectar tanto de la alimentación como del vehículo, generalmente el modo 3.
El caso C es una estación de carga dedicada con suministro de CC al vehículo.El cable de alimentación de red puede estar conectado de forma permanente a la estación de carga, como en el modo 4.
Tipos de enchufe
Hay cuatro tipos de enchufes:

Acoplador de vehículo monofásico tipo 1, que refleja las especificaciones de enchufe automotriz SAE J1772/2009
Tipo 2: acoplador de vehículo monofásico y trifásico, que refleja las especificaciones de enchufe VDE-AR-E 2623-2-2
Tipo 3: acoplador de vehículos monofásico y trifásico equipado con persianas de seguridad, que refleja la propuesta de EV Plug Alliance
Tipo 4 - acoplador de carga rápida - para sistemas especiales como CHAdeMO