Los cables de tipo 2 (SAE J3068, Mennekes) se utilizan para cargar vehículos eléctricos producidos para Europa, Australia, América del Sur y muchos otros.Este conector admite corriente alterna monofásica o trifásica.Además, para la carga de CC se amplió con la sección de corriente continua al conector CCS Combo 2.

La mayoría de los vehículos eléctricos creados hoy en día tienen enchufe Tipo 2 o CCS Combo 2 (que también tiene compatibilidad con versiones anteriores de Tipo 2).

Contenido:
Especificaciones CCS Combo Tipo 2
Comparación de CCS tipo 2 vs tipo 1
¿Qué coches admiten la carga CSS Combo 2?
Adaptador CCS tipo 2 a tipo 1
Disposición de pines CCS tipo 2
Diferentes tipos de carga con Tipo 2 y CCS Tipo 2

Especificaciones CCS Combo Tipo 2

El conector tipo 2 admite carga de CA trifásica de hasta 32 A en cada fase.Una carga puede ser de hasta 43 kW en redes de corriente alterna.Su versión extendida, CCS Combo 2, admite la carga de corriente continua que puede llenar la batería con un máximo de 300 amperios en las estaciones de supercargador.

Carga de CA:

CCS Combo Tipo 2 Carga de CC:

Comparación de CCS tipo 2 vs tipo 1

Los conectores Tipo 2 y Tipo 1 tienen un diseño muy similar en el exterior.Pero son muy diferentes en la aplicación y la red eléctrica compatible.CCS2 (y su predecesor, el Tipo 2) no tienen segmento de círculo superior, mientras que CCS1 tiene un diseño completamente circular.Es por eso que CCS1 no puede reemplazar a su hermano europeo, al menos sin un adaptador especial.

El tipo 2 supera al tipo 1 en velocidad de carga debido al uso de la red eléctrica de CA trifásica.CCS Tipo 1 y CCS Tipo 2 tienen casi las mismas características.

¿Qué autos usan CSS Combo Tipo 2 para cargar?

Como se mencionó anteriormente, el CCS tipo 2 es más común en Europa, Australia y América del Sur.Por lo tanto, esta lista de los fabricantes de automóviles más populares los establece en serie en sus vehículos eléctricos y PHEV producidos para esta región:

• Renault ZOE (desde 2019 ZE 50);
• Peugeot e-208;
• Porsche Taycan 4S Plus/Turbo/Turbo S, Macan EV;
• Volkswagen e-Golf;
• Tesla Modelo 3;
• Hyundai Ioniq;
• Audi e-tron;
• bmw i3;
• Jaguar I-RITMO;
• Mazda MX-30.

Adaptador CCS tipo 2 a tipo 1

Si exportas un coche de la UE (u otra región donde el CCS Tipo 2 es común), tendrás un problema con las estaciones de carga.La mayor parte de EE. UU. está cubierta por estaciones de carga con conectores CCS Tipo 1.

Los propietarios de tales automóviles tienen pocas opciones para cargar:

• Cargue EV en casa, a través de la toma de corriente y la unidad de potencia de fábrica, que es muy lenta.
• Reorganice el conector de la versión estadounidense de EV (por ejemplo, el Opel Ampera está idealmente equipado con un enchufe Chevrolet Bolt).
• Utilice el adaptador CCS tipo 2 a tipo 1.

¿Tesla puede usar CCS tipo 2?

La mayoría de los Tesla producidos para Europa tienen enchufe Tipo 2, que se puede conectar a CCS Combo 2 a través del adaptador CCS (precio de la versión oficial de Tesla 170 €).Pero si tiene una versión de automóvil de EE. UU., debe comprar un adaptador de EE. UU. A la UE, que permite una corriente de 32 A, lo que representa una capacidad de carga de 7,6 kW.

¿Qué adaptadores debo comprar para la carga Tipo 1?

Desaconsejamos encarecidamente la compra de dispositivos de sótano baratos, ya que esto podría provocar un incendio o dañar su automóvil eléctrico.Modelos populares y probados de adaptadores:

• DUOSIDA EVSE CCS Combo 1 Adaptador CCS 1 a CCS 2;
• Cargo U Tipo 1 a Tipo 2;

Disposición de pines CCS tipo 1

1. PE – Tierra de protección
2. Piloto, CP: señalización posterior a la inserción
3. PP – Proximidad
4. AC1 – Corriente alterna, fase 1
5. AC2 – Corriente alterna, fase 2
6. ACN: neutral (o alimentación de CC (-) cuando se utiliza alimentación de nivel 1)
7. Energía DC (-)
8. Alimentación de CC (+)

Vídeo: Carga CCS Tipo 2