El 27 de diciembre de 2019, se abrió oficialmente al público la primera pila de sobrealimentación V3 de Tesla en China.La pila de sobrealimentación V3 adopta un diseño de refrigeración líquida completa y la alta potencia de 400 V/600 A puede aumentar la autonomía de 250 kilómetros en el Model3 en 15 minutos.La llegada del V3 supone que los vehículos eléctricos volverán a romper el límite en cuanto a eficiencia del complemento energético.
Al mismo tiempo, se está implementando e instalando el sistema de sobrealimentación enterrado de refrigeración líquida MIDA, que se pondrá en funcionamiento en el sitio de sobrealimentación en Alemania dos meses después.A diferencia de la pila de carga totalmente refrigerada por líquido Tesla V3, la pila de carga enterrada MIDA admite una alta potencia de salida de 1000 V/600 A, y la potencia máxima es el doble que la pila de sobrealimentación Tesla V3.
Pila de carga en frío, totalmente líquida y de tipo enterrado
Las ventajas de todas las pilas de sobrealimentación enfriadas por líquido son bien conocidas en la industria.Además de una velocidad de carga rápida, una tasa de fallas de equipos más confiable y un ruido bajo y respetuoso con el medio ambiente, lo que puede brindar una mejor experiencia de carga a los operadores.El núcleo de la pila de sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido se encuentra en el módulo de carga refrigerado por líquido, que es como la perla de la corona de la industria.El módulo de carga refrigerado por líquido tiene un umbral técnico elevado.Por lo tanto, solo hay unas pocas empresas con la fuerza para lanzar una pila de carga totalmente refrigerada por líquido en la industria y, de hecho, implementarla en lotes.
01 V2G y carga completa con refrigeración líquida
El módulo de carga refrigerado por líquido no se diferencia del módulo de carga tradicional refrigerado por aire en el principio eléctrico, pero la clave es el modo de disipación de calor.La refrigeración por aire, como su nombre indica, se realiza con un ventilador;pero la refrigeración líquida es diferente, considerando el estrecho contacto entre el refrigerante y el dispositivo calefactor y la conductividad sin ningún contacto con los componentes eléctricos;y el diseño desde el módulo de refrigeración líquida hasta la pila de carga refrigerada por líquido requiere una alta capacidad de diseño térmico por parte del equipo de desarrollo del sistema.En la etapa inicial, las empresas de módulos nacionales no eran optimistas acerca de los módulos de refrigeración líquida, que eran difíciles de desarrollar e invirtieron muchos recursos.En comparación con los módulos tradicionales refrigerados por aire, el coste de los módulos de refrigeración líquida era demasiado alto.En caso de una competencia feroz en el precio de los módulos nacionales, el mercado podría aceptar el desarrollo.
Módulo de carga refrigerado por líquido tipo cuchilla
Dado que el módulo de refrigeración líquida no necesita un ventilador y depende del refrigerante para disipar el calor, ¿se puede diseñar la pila de carga en una caja de hierro cerrada y luego enterrarla en el suelo, exponiendo solo la pistola de carga en el suelo?Esto ahorra espacio, es ecológico y muy alto.A diferencia del diseño tradicional dividido de la pila de sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido de Tesla, nuestra pila de sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido adoptó este diseño imaginativo desde el principio.El módulo de carga adopta el diseño de cuchilla, que es fácil de enchufar y desenchufar, mientras la pila de carga está enterrada.El usuario sólo necesita insertar la pistola y escanear el código para iniciar la sobrecarga de alta potencia.La disipación de calor del sistema también es muy delicada, el uso de refrigeración local o el uso de fuentes, tuberías de agua y otro tipo de agua externa para calentar.
Pila de carga en frío, totalmente líquida y de tipo enterrado
El sistema enterrado estaba originalmente dirigido a clientes extranjeros y, una vez que se lanzó en 2020, fue bien recibido por los clientes.En la actualidad, la estación de sobrealimentación de refrigeración líquida más grande de Europa es el despliegue por lotes de la pila de sobrealimentación de refrigeración líquida enterrada, y el sitio se ha convertido en un sitio de celebridades web local.
Estación de sobrealimentación con refrigeración líquida completa 02
Con las necesidades reales de los clientes, ¡deje que la innovación del producto llegue más lejos!En 2021, Infin inauguró un módulo de refrigeración líquida en el mismo extremo de la central hidroeléctrica de 40 kW.El diseño de este módulo es similar al módulo tradicional de refrigeración por aire.La parte frontal del módulo es la manija y la parte trasera es la terminal de agua y la terminal eléctrica.Al instalar el módulo, solo necesita empujar el módulo hacia adentro para instalarlo en su lugar.Al retirarlo, solo necesita sujetar el asa para sacar el módulo de la caja de enchufes.Al mismo tiempo, la terminal de agua adopta el diseño de "posicionamiento de cierre automático", que no necesita preocuparse por fugas.Al instalar y retirar el módulo, no es necesario retirar previamente el refrigerante del circuito de refrigeración líquida, por lo que el tiempo de mantenimiento del módulo se reduce de las tradicionales 2 horas a 5 minutos.
Módulo de carga hidroeléctrico de 40 kW refrigerado por líquido en el mismo extremo
Al mismo tiempo, también lanzamos una pila de carga integrada refrigerada por líquido de 240 kW.El sistema adopta un diseño de dos pistolas, con una salida máxima única de 600 A, que puede sobrecargar los vehículos de pasajeros en una plataforma de 400 V.Aunque la potencia no es muy alta, este sistema tiene alta confiabilidad, muy bajo ruido, carga simple y liviana, es muy adecuado para implementación y uso en áreas de oficinas, comunidades, hoteles y otros lugares de alta calidad.
Pila de carga integrada totalmente líquida y fría.
La demanda del mercado interno de sobrecarga de frío líquido completo llega tarde, pero la tendencia es más feroz.La demanda interna proviene principalmente de OEM.Los fabricantes de equipos originales deben brindar a los clientes una mejor experiencia de sobrealimentación al lanzar sus propios modelos de sobrealimentación de alta potencia y soporte de gama alta.Sin embargo, la infraestructura de carga pública actual no admite la sobrealimentación refrigerada por líquido (el estándar nacional no es perfecto), por lo que solo pueden jugar y construir su propia red de sobrealimentación.
Este año, Geely lanzó el extreme krypton 001 basado en una amplia plataforma, equipado con una batería de 100 kWh y una potencia de carga de hasta 400 kW.Al mismo tiempo, también lanzó la pila de sobrealimentación refrigerada por líquido de carga extrema.Geely se convirtió en el pionero de las estaciones de sobrealimentación refrigeradas por líquido construidas por OEM nacionales.
03Para satisfacer las necesidades de OEMS, en 2022 tomamos la iniciativa en el lanzamiento de un módulo de conversión de energía refrigerado por líquido de 40 kW con nivel de protección IP67, que incluye un módulo ACDC y un módulo DCDC.Al mismo tiempo, lanzamos el sistema de carga de almacenamiento de energía totalmente refrigerado por líquido dividido de potencia ultraalta de 800 kW.
La carcasa del módulo de conversión de energía eléctrica refrigerado por líquido de 40 kW está diseñada en aluminio fundido a presión, con un excelente rendimiento de disipación de calor.El nivel de protección de energía puede alcanzar IP67, con excelente rendimiento a prueba de explosiones, retardante de llama y resistencia a la presión, que se puede aplicar en diversos escenarios de aplicación de nivel de especificación especial o de vehículo.
El sistema de sobrealimentación de almacenamiento de energía totalmente refrigerado por líquido de 800 kW adopta un diseño de almacén separado, que se compone de un almacén de distribución de energía, un almacén de energía y un almacén de disipación de calor.El almacén de energía es el núcleo de todo el sistema de sobrealimentación de almacenamiento de energía enfriado por líquido, según el escenario real, configuración de demanda de distribución, módulo ACDC enfriado por líquido (red) o módulo DCDC enfriado por líquido (batería de almacenamiento de energía), almacén de distribución con bus de CA y bus de CC, De acuerdo con la configuración del módulo para que coincida con la unidad de distribución, este esquema puede realizar la entrada de CA y la entrada de CC de la batería al mismo tiempo, reducir la presión de sobrealimentación enfriada por líquido de alta potencia en la red de distribución.
Sistema de sobrealimentación y almacenamiento de energía de refrigeración totalmente líquida
A diferencia del sistema de carga de refrigeración líquida completo de la industria, nuestro sistema de refrigeración líquida de 800 kW adopta un enfriador de agua de desarrollo propio, en lugar del esquema de compresor convencional.Debido a que no hay compresor, la eficiencia general de conversión de energía del sistema es un 1% mayor que la de la industria.Al mismo tiempo, el sistema se puede conectar al gabinete de la batería de almacenamiento de energía a través del bus de CC para realizar el esquema de carga y almacenamiento de CC, que tiene una eficiencia entre un 4% y un 5% mayor que el gabinete de almacenamiento de energía de CA externo convencional.El sistema de sobrealimentación de almacenamiento de energía con refrigeración totalmente líquida se puede utilizar en varias estaciones de carga con distribución de energía insuficiente, y la eficiencia de carga es mucho mayor que la de la industria, lo que se debe a la acumulación de la serie completa de módulos refrigerados por líquido y Años de experiencia en tecnología de diseño térmico.Este producto de sobrealimentación para almacenamiento de energía refrigerado por líquido ha sido ampliamente reconocido en el mercado.En la segunda mitad del año, se envió por lotes y se implementó en estaciones de sobrealimentación en todo el país.
En noviembre del mismo año, se puso en funcionamiento el sistema de sobrealimentación totalmente refrigerado por líquido de Huawei en el área de servicio de Wuxi de la autopista Shanzhou-Zhanjiang.El sistema utiliza un gabinete de fuente de alimentación refrigerado por líquido con un terminal de sobrealimentación refrigerado por líquido y seis terminales de carga rápida para proporcionar una experiencia de carga rápida de “un kilómetro por segundo” para los vehículos actuales.
04 2023 es el año de la pila de sobrealimentación de refrigeración líquida completa.En junio, en la Shenzhen Digital Energy Exhibition, Shenzhen anunció su propio plan de “ciudad de sobrealimentación”: para finales de marzo de 2024, se construirán no menos de 300 estaciones de sobrealimentación públicas y la proporción numérica de “sobrealimentación/reabastecimiento de combustible” llegará a 1: 1.En 2030, las estaciones de sobrealimentación aumentarán a 1000 y se completará la construcción de la red troncal de sobrealimentación para lograr un reabastecimiento de combustible de sobrealimentación más conveniente.
En agosto, Ningde Times lanzó la batería, “cargando 10 minutos, 800 li”.De modo que los primeros modelos de gama alta sólo podían configurarse con la batería sobrealimentada para que la gente corriente pudiera volar hasta casa.Posteriormente, Chery anunció que su modelo de la era Star Way Star estará equipado con una batería Shenxing, convirtiéndose en los primeros modelos sobrealimentados equipados con una batería Shenxing.A continuación, muchas empresas automotrices también han anunciado sus propios modelos emblemáticos de sobrealimentación y planes de construcción de redes de sobrealimentación.En septiembre, Tesla anunció oficialmente que pasaron 11 años desde el lanzamiento de la construcción de la red de sobrealimentación en 2012 hasta septiembre de 2023, y el número de pilas de sobrealimentación en todo el mundo superó las 50.000, entre las cuales había más de 10.000 pilas de sobrealimentación completamente refrigeradas por líquido en China.
El 23 de diciembre, en el Día NIO NIO, el fundador Li Bin lanzó una nueva pila de sobrealimentación refrigerada totalmente por líquido de 640 kW.La pila de carga tiene una potencia de salida máxima de 640 kW, una corriente de salida máxima de 765 A y un voltaje de salida máximo de 1000 V.Se implementará el 24 de abril y estará abierto a otros modelos de marca.Huawei Digital Energy en la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías 2023 celebrada en Haikou, trabajará con clientes y socios, planea tomar la iniciativa en 2024 para implementar más de 100.000 ciudades y carreteras principales con pilas de sobrealimentación completamente refrigeradas por líquido, para lograr "donde hay camino, hay carga de alta calidad”.La revelación de este plan lleva la fiesta a su clímax.
05El mayor problema al que se enfrenta el despliegue por lotes de un sobrealimentador totalmente refrigerado por líquido es el problema de distribución.La distribución de un sistema de carga refrigerado por líquido de 640 kW equivale a la distribución de un edificio residencial;La construcción de una “ciudad sobrealimentada” en una ciudad será insoportable para la ciudad.La solución definitiva para resolver el problema de la sobrecarga y la distribución en el futuro es la sobrecarga y el almacenamiento, y utilizar el almacenamiento en baterías para aliviar el impacto de la sobrecarga en la red eléctrica.La sobrealimentación totalmente refrigerada por líquido y el almacenamiento de energía totalmente refrigerado por líquido son la mejor combinación.En comparación con el almacenamiento de energía tradicional refrigerado por aire, el almacenamiento de energía refrigerado por líquido tiene las ventajas de una alta confiabilidad, una larga vida útil, una buena consistencia de las celdas y una alta relación de carga y descarga.Como toda carga en frío líquido, todo el umbral de la tecnología de almacenamiento de energía en frío líquido en PCS en frío líquido y el módulo de transformación de energía son los puntos fuertes de la fuente de mosca, en el desarrollo del módulo de carga en frío líquido, la fuente de mosca lanzó una serie completa de módulos de rectificación de frío líquido. Módulo DCDC, investigación y desarrollo de módulos ACDC bidireccionales, la corriente ha formado una serie completa de matriz de productos de módulos de transformación de energía en frío líquido, por lo que puede proporcionar a los clientes todo tipo de almacenamiento, productos y soluciones de carga de energía en frío líquido.
Para la sobrecarga y el almacenamiento con refrigeración totalmente líquida, lanzamos el sistema de almacenamiento de energía con refrigeración totalmente líquida de 350 kW/344 kWh, que adopta el diseño PCS refrigerado por líquido + PACK refrigerado por líquido, la tasa de carga y descarga puede ser estable en 1C durante mucho tiempo. , y la diferencia de temperatura de la batería es inferior a 3 ℃.Las cargas y descargas de gran velocidad pueden aumentar mejor la capacidad dinámica del equipo de sobrecarga, reducir el impacto en la red eléctrica y también implementar una estrategia de almacenamiento y carga más eficiente.
Sistema de almacenamiento de energía totalmente líquido y frío.
Basado en la serie completa de matrices de productos de módulos de conversión de energía eléctrica refrigerados por líquido, MIDA puede implementar varias soluciones completas de refrigeración líquida, como sobrecarga, almacenamiento de energía, almacenamiento, almacenamiento óptico y V2G, liderando la industria en tecnología y productos.
Hora de publicación: 18-abr-2024
