Cargadores EV, cables y conectores para cargador de coche eléctrico

Cargadores EV, cables y conectores para cargador de coche eléctrico

Lo primero que todo propietario de un vehículo eléctrico debe tener: conector de cable adecuado y cargadores cerca.No importa lo que sea: toma de corriente dentro de casa, cargador rápido de pared o cargador rápido potente cerca.Una guía definitiva para la carga de vehículos eléctricos para novatos a continuación.

Contenido:
Cargadores por modos
Tipos de conectores de enchufe
¿Qué cargadores usa tu coche eléctrico?
Estaciones de carga lenta, rápida y rápida
¿Cuánto tiempo se tarda en cargar la lista de diferentes vehículos eléctricos?
Video Conceptos básicos de carga de vehículos eléctricos

Modos de carga según los estándares mundiales

Hay cuatro modos de carga, que difieren entre sí por el tipo de corriente, el voltaje y la capacidad de suministro de energía.Lo describimos de menor a mayor velocidad de carga.

Modo 1 (nivel de CA 1)

El tipo de carga más lento realizado principalmente desde su red doméstica.El intervalo de tiempo de carga del vehículo eléctrico por este método es de aproximadamente 12 horas (depende de la capacidad de la batería).El proceso se lleva a cabo sin equipo especial, con un enchufe estándar y un adaptador de CA especial.Hoy en día, este tipo prácticamente no se usa para cargar vehículos eléctricos debido a la baja seguridad de las conexiones.

Modo 2 (nivel de CA 2)

Tipo estándar de estación de carga AC, que se puede utilizar en casa o en estaciones de servicio.Se utiliza para la carga de vehículos eléctricos de todo tipo con conectores tradicionales con sistema de protección en el interior del cable.El tiempo de carga es de unas 7-8 horas con capacidad de almacenamiento para baterías con una capacidad cercana a los 19-25 kWh.Tesla Model 3 se cargará cerca de 20 horas.

Modo 3 (nivel de CA 2)

El modo más potente utilizado en las estaciones de CA.Los conectores tipo 1 se utilizan para energía eléctrica monofásica y los conectores tipo 2 para energía eléctrica trifásica.Si desea utilizar el Modo 3 en casa, debe comprar equipo adicional: estación de carga de pared o exterior.También se requiere un enchufe trifásico y una clasificación de corriente más alta.El tiempo de carga para EV con baterías de 50-80 kWh se reduce a 9-12 horas.

Modo 4 (CC Nivel 1-2)

Las estaciones de carga Modo 4 utilizan corriente continua en lugar de alterna.El poder de tales complejos es demasiado alto para algunos vehículos eléctricos.Para aquellos que admiten este estándar, las baterías se cargan hasta un 80 % en 30 minutos.Dichos complejos de carga se pueden encontrar en estacionamientos urbanos y carreteras, porque el desarrollo de dicho complejo requiere una línea eléctrica de alta potencia separada.Además, el precio de esta estación de carga es bastante elevado.

Cuando busque cargadores de vehículos eléctricos para el hogar, asegúrese de que su automóvil sea compatible con la carga rápida.Esta información se puede encontrar en la documentación del fabricante.

Tipos de conectores de carga EV

No existe un estándar único para los enchufes de carga EV en el mundo.Además, la diferencia entre los fabricantes de automóviles, también Europa, América del Norte y Asia tiene sus propios estándares.

Supercargador Tesla

El fabricante de vehículos eléctricos más grande del mundo utiliza su propio tipo de conectores de carga llamados Tesla Supercharger.Este tipo de enchufe también difiere para América del Norte y otro mundo (Europa, por ejemplo).El conector admite el modo de carga de CA 2, el modo 3 y la carga rápida de CC (modo 4).

Además, puede usar CHAdeMO o CCS Combo con adaptadores.Esto hace que el uso del puerto sea generalizado, sin importar dónde y cuándo vayas.

Tipo 2 (Mennekes)

El enchufe del conector de carga de 7 pines se utiliza principalmente para vehículos eléctricos fabricados para Europa, así como para varios automóviles chinos que se han adaptado.La peculiaridad del conector consiste en la posibilidad de utilizar una red monofásica y trifásica, con una tensión máxima de 400V, una corriente de 63A y una potencia de 43 kW.Normalmente 400 voltios y 32 amperios con una potencia de salida máxima de 22 kW para conexión trifásica y 230 voltios 32 amperios y 7,4 kilovatios para conexión monofásica.El conector permite el uso de estaciones de carga con Modo 2 y Modo 3.

Tipo 1 (conocido como SAE J1772 o conector J)

El conector móvil eléctrico estándar de 5 pines común a la mayoría de los vehículos eléctricos estadounidenses y asiáticos.Usó pero todos los fabricantes de vehículos eléctricos excepto Tesla.El enchufe Tipo 1 se utiliza para cargar un vehículo eléctrico desde complejos de carga según los estándares Modo 2 y Modo 3.La carga se realiza mediante una red eléctrica de corriente alterna monofásica con una tensión máxima de 230V, una corriente de 32A y un límite de potencia de 7,4 kW.

Combo CCS (Tipo 1/Tipo 2)

Un tipo de conector combinado que te permite utilizar puntos de carga tanto lentos como rápidos.El conector puede funcionar gracias a la tecnología de inversor que convierte CC en CA.Los vehículos con este tipo de conexión pueden llevar la velocidad de carga hasta la carga máxima «rápida».

Los conectores CCS Combo no son los mismos para Europa y EE. UU. y Japón: para Europa, los conectores Combo 2 son compatibles con Mennekes, y para EE. UU. y Japón, Combo 1 compatible con J1772 (Tipo 1).El CSS Combo está diseñado para cargar 200-500 voltios a 200 amperios y una potencia de 100 kW.CSS Combo 2 es actualmente el tipo de conector más común en las estaciones de carga rápida en Europa.

CHAdeMO

El conector de CC de 2 pines se desarrolló con la cooperación de los principales fabricantes de automóviles japoneses con TEPCO.Se puede usar para cargar la mayoría de los vehículos eléctricos japoneses, estadounidenses y varios europeos.Está diseñado para su uso en potentes estaciones de carga de CC en Modo 4 para cargar la batería al 80 % en 30 minutos (a una potencia de 50 kW).Está diseñado para un voltaje máximo de 500V y una corriente de 125A con una potencia de hasta 62,5 kW, pero ya las características se incrementan significativamente.

chaoji

El próximo estándar de enchufe ChaoJi no es más que una evolución de CHAdeMO (3ra generación).Puede cargar automóviles compatibles con CC de 600 A y una potencia de hasta 500 kW.El conector admite estándares anteriores de CHAdeMO, GB/T o incluso CCS con adaptador.

GB/T

Este estándar es exclusivo de los automóviles fabricados en China y, a menudo, se lo conoce simplemente como GBT.Visualmente, casi se parece al Mennekes europeo, pero técnicamente no es compatible con él.Hay dos tipos de conectores para este estándar, uno para el lento (AC) segundo para la carga rápida (DC).

Lista de los vehículos eléctricos más comunes y sus puertos y cargadores compatibles (actualizable)