Se matricularon más vehículos eléctricos que diésel por segundo mes consecutivo en julio, según cifras de la industria automovilística.
Es la tercera vez que los vehículos eléctricos de batería superan al diésel en los últimos dos años.
Sin embargo, las matriculaciones de automóviles nuevos cayeron en casi un tercio, dijo la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores (SMMT).
La industria se vio afectada por la "pingdemia" de personas que se aislan a sí mismas y una escasez continua de chips.
En julio, las matriculaciones de vehículos eléctricos a batería volvieron a superar a los diésel, pero las matriculaciones de vehículos de gasolina superaron con creces a ambos.
Los automóviles se pueden registrar cuando se venden, pero los concesionarios también pueden registrar los automóviles antes de que salgan a la venta en la explanada.
La gente está empezando a comprar más vehículos eléctricos a medida que el Reino Unido intenta avanzar hacia un futuro con menos emisiones de carbono.
El Reino Unido planea prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel para 2030, y los híbridos para 2035.
Eso debería significar que la mayoría de los automóviles en las carreteras en 2050 serán eléctricos, usarán celdas de combustible de hidrógeno o alguna otra tecnología de combustible no fósil.
En julio hubo un "crecimiento extraordinario" en la venta de autos enchufables, dijo la SMMT, y los vehículos eléctricos de batería representaron el 9% de las ventas.Los híbridos enchufables alcanzaron el 8% de las ventas y los vehículos eléctricos híbridos alcanzaron casi el 12%.
Esto se compara con una cuota de mercado del 7,1% para el diésel, que registró 8.783 matriculaciones.
En junio, los vehículos eléctricos de batería también vendieron más que los diésel, y esto también sucedió en abril de 2020.
Julio es normalmente un mes relativamente tranquilo en el comercio de automóviles.Los compradores en esta época del año a menudo esperan hasta el cambio de matrícula de septiembre antes de invertir en ruedas nuevas.
Pero aun así, las últimas cifras ilustran claramente los principales cambios que se están produciendo en la industria.
Se matricularon más coches eléctricos que diésel, y por un margen significativo, por segundo mes consecutivo.
Esa es una consecuencia tanto de la continua caída catastrófica de la demanda de diésel como del aumento de las ventas de autos eléctricos.
Durante el año hasta la fecha, el diesel todavía tiene una pequeña ventaja, pero en las tendencias actuales eso no durará.
Aquí hay una advertencia: la cifra de los diésel no incluye los híbridos.Si los toma en cuenta en la imagen, el diesel se ve un poco más saludable, pero no mucho.Y es difícil ver que eso cambie.
Sí, los fabricantes de automóviles siguen fabricando diésel.Pero con las ventas ya tan bajas, y con el Reino Unido y otros gobiernos que planean prohibir la tecnología en los autos nuevos dentro de unos años, tienen pocos incentivos para invertir en ellos.
Mientras tanto, los nuevos modelos eléctricos están llegando al mercado a gran velocidad.
En 2015, los diésel constituían una fracción de menos de la mitad de todos los automóviles vendidos en el Reino Unido.Cómo han cambiado los tiempos.
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En general, las matriculaciones de automóviles nuevos cayeron un 29,5% a 123.296 vehículos, dijo SMMT.
Mike Hawes, director ejecutivo de SMMT, dijo: “El punto positivo [en julio] sigue siendo la creciente demanda de vehículos eléctricos a medida que los consumidores responden en cantidades cada vez mayores a estas nuevas tecnologías, impulsadas por una mayor variedad de productos, incentivos fiscales y financieros y una conducción placentera. experiencia."
Sin embargo, dijo que la escasez de chips de computadora y el autoaislamiento del personal debido a la "pingdemia" estaban "estrangulando" la capacidad de la industria para aprovechar una perspectiva económica fortalecida.
Muchas empresas están luchando porque la aplicación NHS Covid le dice al personal que se autoaísle en la llamada "pingdemia".
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David Borland, de la firma de auditoría EY, dijo que las débiles cifras de julio no fueron sorprendentes en comparación con las ventas del año pasado, cuando el Reino Unido acababa de salir del primer confinamiento por coronavirus.
“Este es un recordatorio continuo de que cualquier comparación con el año pasado debe tomarse con pinzas, ya que la pandemia creó un panorama volátil e incierto para las ventas de automóviles”, dijo.
Sin embargo, dijo que “el paso a vehículos de cero emisiones continúa a buen ritmo”.
“Las gigafábricas que abren caminos y las plantas de baterías y vehículos eléctricos que reciben un compromiso renovado de los inversores y el gobierno apuntan a un futuro electrificado más saludable para la industria automotriz del Reino Unido”, dijo.
Hora de publicación: 18-oct-2021
