Cargadores de vehículos eléctricos, estaciones de carga EV

Cargadores de vehículos eléctricos, estaciones de carga EV

Estaciones de carga – clasificación americana
En los Estados Unidos, las estaciones de carga se dividen en tres tipos, estos son los tipos de cargadores EV en las estaciones de carga en los EE. UU.

Cargador EV de nivel 1
Cargador EV de nivel 2
Cargador EV de nivel 3
El tiempo requerido para una carga completa depende del nivel utilizado.

estaciones de carga de CA
Comencemos mirando el sistema de carga de CA.Esta carga es proporcionada por una fuente de CA, por lo que este sistema necesita un convertidor de CA a CC, que consideramos en la publicación Transductores de corriente.De acuerdo con los niveles de potencia de carga, la carga de CA se puede clasificar de la siguiente manera.

Cargadores de nivel 1: el nivel 1 es la carga más lenta con corriente alterna de 12 A o 16 A, según las especificaciones del circuito.El voltaje máximo es de 120 V para Estados Unidos y la potencia pico máxima será de 1,92 kW.Con la ayuda de las cargas de nivel 1, puede cargar un automóvil eléctrico en una hora para viajar hasta 20-40 km.
La mayoría de los autos eléctricos se cargan en una estación de este tipo durante 8 a 12 horas, según la capacidad de la batería.A tal velocidad, cualquier automóvil se puede cambiar sin una infraestructura especial, simplemente conectando el adaptador a un tomacorriente de pared.Estas características hacen que este sistema sea conveniente para cargar durante la noche.
Cargadores de nivel 2: los sistemas de carga de nivel 2 utilizan una conexión de red directa a través del equipo de servicio de vehículos eléctricos para vehículos eléctricos.La potencia máxima del sistema es de 240 V, 60 A y 14,4 kW.El tiempo de carga variará según la capacidad de la batería de tracción y la potencia del módulo de carga y es de 4 a 6 horas.Tal sistema se puede encontrar con mayor frecuencia.
Cargadores de nivel 3: La carga del cargador de nivel 3 es la más potente.El voltaje es de 300-600 V, la corriente es de 100 amperios o más y la potencia nominal es de más de 14,4 kW.Estos cargadores de nivel 3 pueden cargar la batería del automóvil de 0 a 80 % en menos de 30 a 40 minutos.
Estaciones de carga de CC
Los sistemas de CC requieren cableado e instalación especiales.se pueden instalar en garajes o en las estaciones de carga.La carga de CC es más poderosa que los sistemas de CA y puede cargar automóviles eléctricos más rápido.Su clasificación también se realiza en función de los niveles de potencia que suministran a la batería y se muestra en la diapositiva.

Estaciones de carga – Clasificación europea
Les recordamos que ahora hemos considerado la clasificación americana.En Europa, podemos ver una situación similar, solo se usa otro estándar, que divide las estaciones de carga en 4 variedades, no por niveles, sino por modos.

Modo 1.
Modo 2.
Modo 3.
Modo 4.
Esta norma define las siguientes capacidades de carga:

Cargadores Modo 1: 240 voltios 16 A, lo mismo que el Nivel 1 con la diferencia que en Europa los hay de 220 V, por lo que la potencia es el doble.el tiempo de carga del coche eléctrico con su ayuda es de 10-12 horas.
Cargadores Modo 2: 220 V 32 A, es decir, similar al Nivel 2. El tiempo de carga de un coche eléctrico estándar es de hasta 8 horas
Cargadores modo 3: 690 V, corriente alterna trifásica, 63 A, es decir, la potencia nominal es de 43 kW más a menudo se instalan cargas de 22 kW.Compatible con conectores Tipo 1.J1772 para circuitos monofásicos.Tipo 2 para circuitos trifásicos.(Pero de los conectores hablaremos un poco más adelante) No existe ese tipo en los EE. UU., es de carga rápida con corriente alterna.El tiempo de carga puede ser de varios minutos a 3-4 horas.
Cargadores Modo 4: Este modo permite la carga rápida con corriente continua, permite 600 V y hasta 400 A, es decir, la potencia nominal máxima es de 240 kW.El tiempo de recuperación de la capacidad de la batería hasta el 80% para un coche eléctrico medio es de treinta minutos.
Sistemas de carga inalámbrica
También hay que destacar el innovador sistema de carga inalámbrica, que resulta interesante por las comodidades que ofrece.Este sistema no requiere los enchufes y cables que se requieren en los sistemas de carga por cable.

Además, la ventaja de la carga inalámbrica es el bajo riesgo de mal funcionamiento en un entorno sucio o húmedo.Hay varias tecnologías que se utilizan para proporcionar carga inalámbrica.Difieren en la frecuencia operativa, la eficiencia, la interferencia electromagnética asociada y otros factores.

Por cierto, es muy inconveniente cuando cada empresa tiene su propio sistema patentado que no funciona con dispositivos de otro fabricante.Un sistema de carga inductiva puede considerarse como el más desarrollado. Esta tecnología se basa en el principio de resonancia magnética o transferencia de energía inductiva. Aunque este tipo de carga es sin contacto, no es inalámbrico, sin embargo, todavía se lo denomina inalámbrico.Dichos cargos ya están en producción.

Por ejemplo, BMW lanzó la estación de carga por inducción GroundPad.El sistema tiene una potencia de 3,2 kW y permite cargar completamente la batería del BMW 530e iPerformance en tres horas y media.En los Estados Unidos, los investigadores del Laboratorio Nacional de Oak Ridge introdujeron un sistema de carga inalámbrico con una capacidad de hasta 20 kW para vehículos eléctricos.Y cada día aparecen más y más noticias de este tipo.

Tipos de conectores de carga para vehículos eléctricos