Cargador de coche trifásico EV Cable de carga 22KW cargador de carga para el hogar IEC62196 tipo 2 cargadores de vehículos eléctricos para el hogar
VENTAJA PRINCIPAL
Alta compatibilidad
Carga de alta velocidad
Filtro de CC tipo A+6ma equipado
Reparación automáticamente inteligente
Función de reinicio automático
Protección contra sobretemperatura
Sistema de control de temperatura de enlace completo
ENCHUFE EV
Diseño integrado
Larga vida laboral
Buena conductividad
Autofiltra las impurezas de la superficie
Diseño plateado de terminales.
Monitoreo de temperatura en tiempo real
El sensor de calor garantiza la seguridad de carga
CUERPO DE CAJA
pantalla LCD
Caja robusta IK10
Mayor rendimiento a prueba de agua
IP66, sistema de resistencia a la rodadura
CABLE TPU
Cómodo al tacto
Duradero y conservante
Estándar de la UE, libre de halógenos
Resistencia a altas y bajas temperaturas
Artículo | Cable de cargador EV modo 2 | ||
Modo de producto | MIDA-EVSE-PE32 | ||
Corriente nominal | 10A/16A/20A/24A/32A (Opcional) | ||
Potencia nominal | Máx. 22KW | ||
Voltaje de operación | CA 380V | ||
Frecuencia de tasa | 50Hz/60Hz | ||
Tensión soportada | 2000V | ||
Resistencia de contacto | 0,5 mΩ máx. | ||
Aumento de temperatura terminal | <50K | ||
Material de la cáscara | ABS y PC grado ignífugo UL94 V-0 | ||
Vida mecánica | Enchufe / extracción sin carga > 10000 veces | ||
Temperatura de funcionamiento | -25°C ~ +55°C | ||
Temperatura de almacenamiento | -40°C ~ +80°C | ||
Grado de protección | IP65 | ||
Tamaño de la caja de control EV | 248 mm (largo) x 104 mm (ancho) x 47 mm (alto) | ||
Estándar | CEI 62752 , CEI 61851 | ||
Certificación | TÜV CE aprobado | ||
Proteccion | 1. Protección de sobre y bajo frecuencia 3. Protección de corriente de fuga (reinicio de recuperación) 5. Protección contra sobrecarga (recuperación de autocomprobación) 7. Protección contra sobrevoltaje y bajo voltaje 2. Protección contra sobrecorriente 4. Protección contra sobretemperatura 6. Protección de tierra y protección contra cortocircuitos |
La norma IEC 62752:2016 se aplica a los dispositivos de control y protección en cable (IC-CPD) para la carga en modo 2 de vehículos eléctricos de carretera, en lo sucesivo denominados IC-CPD, incluidas las funciones de control y seguridad.Esta norma se aplica a los dispositivos portátiles que realizan simultáneamente las funciones de detección de la corriente residual, de comparación del valor de esta corriente con el valor residual de funcionamiento y de apertura del circuito protegido cuando la corriente residual supera este valor.
Para la carga del Modo 2, se incorpora una caja de control en el cable en el conjunto del cable de carga.La provisión de una instalación eléctrica fija para la instalación de carga es similar a la del Modo 1, excepto que el circuito final, el dispositivo de protección y la toma de corriente deben tener una capacidad nominal adecuada para atender el nivel más alto de corriente de carga que no exceda los 32 A.
Cada circuito final de la instalación de carga de vehículos eléctricos se instalará como un circuito radial independiente de la instalación eléctrica fija.
El cable eléctrico para el circuito final se protegerá mediante cubierta o armadura metálica, o se instalará en conductos de acero/plástico.
El tamaño del conductor de cobre del cable eléctrico para cada circuito final se seleccionará en función de la corriente de diseño del EVSE y teniendo en cuenta la restricción de caída de tensión en el circuito de acuerdo con los requisitos pertinentes del último Código de prácticas para la electricidad ( cableado) Reglamento.Se puede usar un cable eléctrico de mayor tamaño para facilitar futuras actualizaciones.En relación con esto, se recomienda un tamaño de conductor adecuado para transportar una corriente nominal mínima de 32A.